在---供电充足的情况下，---功放尽量选择额定功率比喇叭额定功率大一点的，有一定的功率盈余，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速启动和及时刹车，会对喇叭控制得---一点。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆体会随着惯性做影响声音的多余运动，低频就容易出现散乱无力，低音拖尾的情况。另外如果功率不足，满足不了---喇叭对功率的需要，---单元不能输出它能输出的大声压，自然也就满足不了我们对声压的需要。表面上，---单元好像是安全的，只是声音不够和失真不好听而已，但实际情况是由于功放已产生了削波失真，它输出的已经是变成具有方波特性（也带有直流成分）的音频信号，过大的方波信号成份会给低音喇叭单元造成过载损坏。
1、排气管的样式也会有很多，没有一个我们可以使用，在修改排气管之前，需要注意原有的汽车排气管风格，注意是直的还是弯曲的，很多车主为了排气量更顺畅直接会选择直式，随意更换排气系统可能不适合。
2、很多车主可以为了进行排气控制效果没有达到企业---，在改装汽车排气管上也下足功夫，只改装排气管尾部的车主并不占少数，这的做法我们其实是一个错误的，因为对排气处理系统发展而言，负责消音的部位，不仅在尾部，集中在排气管的尾段和中段，改装排气管时切勿只改装文化一部分，要多考虑。
3排气系统的工作原理的理解,许多业主,所以修改,会错误地认为排气结束越厚越短越好,其实不然,排气系统和位移之间的直接关系,更与发动机的排放身体本身,所以我们不只注意排气量的原则忽略排气系统，就会受到相反效果的影响。
